金雷

　　近期，上海接待的觀光游客呈上升勢頭，其中不少是頭一次來游覽的，都對上海大氣精致的城市形象、便利快捷的服務(wù)資源豎起大拇指。不過也有人提到，乘坐網(wǎng)約車的體驗有時不夠好，可能成為美妙旅程的一點瑕疵。

　　李先生從莘莊交通樞紐預(yù)訂了一輛網(wǎng)約車去陜西南路的城市酒店。上車后，李先生忙于用手機聯(lián)系酒店訂餐，完事后一抬頭，發(fā)現(xiàn)汽車沒有按正常路線駛上滬閔高架路，反而仍在地面行駛。李先生提出質(zhì)疑，司機卻回答就是按導(dǎo)航走的。李先生提出上車后司機事先未與自己確認行駛路線，司機卻表示，這個時間高架上堵車，走地面更快。結(jié)果，一路上經(jīng)過的十字路口非常多，而且車流量處于次高峰時段，最后李先生無奈讓司機靠邊停車，自己改乘地鐵。

　　市民殷女士上下班常乘坐網(wǎng)約車，她感覺近來新入行的司機不少，通過交流發(fā)現(xiàn)，這些司機大多來上海不久，對路況不熟悉，同時缺少服務(wù)意識。若這種情況下繼續(xù)提供服務(wù)，可能會有更多乘客的權(quán)益受到損害。

　　如今，網(wǎng)約車作為上海出租汽車客運服務(wù)的主體，已成為城市的一扇窗口。游客的初印象，很大比例來自一趟趟的乘坐體驗。但因為多種原因，網(wǎng)約車司機隊伍的更迭較為頻繁。上述乘客的經(jīng)歷，暴露了當(dāng)前個別網(wǎng)約車審核不標準、培訓(xùn)不規(guī)范等問題。

　　可能有人覺得這不算什么大事，不就是早一點或晚一點到達。實則不然。客運服務(wù)質(zhì)量下降不僅關(guān)系到游客來上海的體驗，試想，如果營運客車不合理地擠占道路資源，會給城市交通帶來多大壓力。

　　要解除上述隱患，相關(guān)部門應(yīng)要求營運企業(yè)和平臺共同加強人員培訓(xùn)，業(yè)務(wù)合格者允許上崗服務(wù)，并公開網(wǎng)約車司機詳盡的業(yè)務(wù)信息，以便乘客作出選擇。因為平臺經(jīng)濟的特性，控制好網(wǎng)約車這個變量并不容易，但作為上海建設(shè)全球著名旅游城市的窗口行業(yè)，加強從業(yè)人員管理勢在必行。