國家郵政局最新發布的數據顯示，今年前10個月，我國快遞業務量累計完成1626.8億件，同比增長16.1%。進入10月，電商平臺大促先后開啟，快遞行業旺季特征逐步顯現，旺季單日業務量峰值達7.77億件，刷新單日業務量紀錄。

“快遞業連接千城百業、服務千家萬戶、融通供需兩端，已成為推動產業升級、鄉村全面振興、民生改善的重要力量?！痹谌涨芭e辦的2025（第六屆）快遞業大會上，中國快遞協會會長高宏峰表示，我國快遞業務量再攀高峰，既彰顯了消費市場平穩增長、經濟穩中有進的良好態勢，也體現了郵政快遞業在服務構建全國統一大市場中發揮的重要作用。當前，行業正處于從高速增長邁向高質量發展、由大到強的關鍵階段。

市場規模穩居全球第一

今年“雙11”電商平臺大促比往年來得更早。國慶節后，隨著抖音、京東、淘寶等電商開始促銷，全國各地的快遞業也迎來了年度業務旺季。

監測數據顯示，在浙江義烏，10月20日20時至11月13日18時，義烏綜保區累計跨境電商小包出區超1080萬單，較去年增長超40%；在山東青島，10月21日至11月11日，全市收派快遞包裹日均超千萬件，總量較去年同期增長超500萬件，單日派件量最高增長22.49%；在新疆烏魯木齊，10月21日至11月11日，全市日均攬收量達127.08萬件，是日常業務量的138.57%。

“快遞業務旺季期間的件量持續刷新紀錄，展現了我國郵政快遞業對支撐消費升級和實體經濟增長的重要作用?！眹亦]政局發展研究中心業務部副主任謝墨梅表示，放眼全球，中國快遞包裹業務量在全球市場中的占比已提升至65%，成為全球快遞包裹市場擴容的關鍵引擎。

剛剛發布的《全球快遞發展報告（2025）》（以下簡稱《報告》）顯示，2024年，全球快遞包裹業務量約2679億件，同比增長17.49%；業務收入約46037億元，同比增長14.05%。其中，我國快遞包裹業務量為1750.8億件，同比增長21.5%；業務收入為14033.5億元，同比增長13.8%。我國快遞包裹市場規模連續11年保持全球第一，實現月均百億件跨越式發展，彰顯了中國市場的強大韌性和發展潛力。

根據《報告》，2024年全球快遞包裹市場業務收入與全球GDP的比值由2022年的0.56%提升至約0.58%，對全球經濟發展的帶動效應不斷增強。在電子商務快速發展的背景下，快遞業提供了基礎性服務，促進了消費流通，全球人均快遞包裹使用量上升至33件，同比增長16%?！秷蟾妗奉A計，今年全球快遞市場業務量有望突破3000億件，業務收入有望突破50000億元。

謝墨梅認為，未來新一代信息技術和智能裝備將加速與寄遞企業深度融合，歐美市場將保持低速增長，拉美市場仍是加速拓展的藍海，跨境業務或將成為中東和非洲市場的布局突破口。

智能設備加速應用

快遞業務旺季，也是一場年度“壓力測試”。這也促使各個快遞企業加大資源投入，在業務量激增的同時確保服務效率與質量的同步提升。

下午2點多，中通快遞浙江桐廬轉運中心已經完成當天的第二波分揀作業?？爝f小哥碼放好包裹后，駕駛著三輪車出發派件。這時，閃著“大眼睛”的新石器無人配送車也來到了垛口前，只見操作人員快速將包裹裝進車廂，拿出手機確認發車，無人配送車便穩穩地上班去了。

“今年‘雙11’旺季，我們不僅更新了分揀設備，配備231個智能分揀格口，無人配送車也實現了常態化運營，時效有了大幅提升。”中通快遞浙江桐廬網點經理唐榮告訴記者，隨著快遞業務量不斷上漲，末端服務壓力也越來越大。無人配送車上崗后，承擔了分揀中心到快遞驛站的運輸，減輕了快遞小哥的工作量，讓他們有更多時間投入上門派件的服務中。

無人配送車的投用，也極大降低了末端運營成本。中通快遞新疆博爾塔拉蒙古自治州精河縣網點負責人蘭樹新介紹，今年網點投用了無人配送車，每天能配送800多件包裹，不僅提升了偏遠農村的服務頻次和時效，相較傳統運輸方式，每個月還能節省油費近2000元。

無人機在快遞末端的投用，更是突破了距離限制，已延伸至支線運輸。10月9日，京東物流開通了成都至達州的無人機航線，將兩地之間的時間壓縮至2小時內，較傳統陸運運輸時間縮短50%以上。

快遞智能轉運設備也不斷下沉，逐漸成為縣級網點的標配?！叭ツ晡覀儼岬娇爝f產業園，新場地占地4000平方米。”韻達安徽亳州光明路網點負責人姜龍介紹，搬入新場地后，投資引進了一套擁有260個格口的兩層環形交叉帶分揀設備，徹底改變了依賴人工分揀的局限性，攬收及時率和客戶滿意度都有了非常大的提升。

“發展新質生產力是快遞業高質量發展的內在要求和重要著力點，為行業發展指明了方向。”高宏峰認為，要堅持把科技創新擺在核心位置，加快分揀設備、運輸工具智能化升級，推動智能云倉、無人配送、低空物流規?；瘧?。以人工智能賦能全產業鏈，向科技要效率、要能力、要服務質量，提升行業信息化、智能化水平，降低全社會物流成本，為構建現代化產業體系注入快遞動能。

交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進表示，下一步，將爭取國家科技計劃支持實施一批重大專項和重點專項，包括智能綜合立體交通網重大科技攻關、交通基礎設施安全韌性與智能調控重大科技攻關、智慧交通與智慧物流重大科技攻關，為快遞業高質量發展提供更強技術支撐。

融合發展成效顯著

末端服務是消費者體驗寄遞服務的重要場景，也是促進生產要素高效流通的關鍵支撐。今年以來，郵政快遞業通過基礎設施下沉、數據賦能和政策協同，不僅直接助力釋放消費潛力，更成為打破市場壁壘、促進要素自由流動的重要渠道。

“為解決鄉村配送‘最后一公里’的難題，我們今年開通了首條常態化運營吊運無人機郵路?！敝袊]政集團有限公司金華郵政分公司運營管理部副經理陳帆告訴記者，浙江省金華市婺城區羅店鎮盤前村是海拔超1000米的高山村，過去郵政車進村一趟需要1個多小時，現在投用無人機郵路后，飛行全程僅需12分鐘左右，“這條郵路不僅高效完成報刊郵件及共配快遞的進村投遞，返程時還能搭載高山蔬菜等農產品下山，成功構建起‘快遞進村、農品進城’的雙向物流閉環”。

據了解，為破解山區群眾用郵難題，進一步完善服務，金華市郵政分公司不斷完善低空物流基礎設施體系。截至目前，已通過三批航線申請，獲批16條串行航線，覆蓋40個起降點，累計飛行500架次，帶運貨物超萬公斤，其中2條航線實現常態化運行，成為賦能民生與產業的核心載體。

今年以來，為滿足市場多元化寄遞需求，快遞服務深度融入制造業，創造新的增長空間。在河北清河，快遞企業根據汽車零部件企業實際需求，開發出差異化快遞產品，比如順豐、德邦發力大包裹業務，與汽車零部件制造企業建立穩定的合作關系，滿足配套企業更高質量上門服務需求，幫助企業降低物流成本；在江蘇海安，順豐速運與家具企業進行系統對接，提供分揀、盤點、收退貨等全流程服務，讓家具企業集中精力聚焦核心業務，提升市場競爭力。

“要緊扣國家‘雙循環’戰略部署，深化‘兩進一出’工程實施?！备吆攴逭J為，在國內，以完善農村寄遞物流體系為基礎，推動郵快合作、快快合作、客貨郵融合，暢通農村“最后一公里”，強化農產品上行服務，助力鄉村全面振興與國內統一大市場建設；深化與制造業融合，聚焦3C電子、生物醫藥、汽車零部件等領域，精準服務實體經濟。在國際，搶抓共建“一帶一路”建設機遇，加快國際寄遞物流體系建設，推動跨境物流標準互認、流程簡化，支撐國際產業鏈供應鏈穩定，服務外貿高質量發展。（經濟日報記者 吉蕾蕾）