日前，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議發(fā)布國際航運回顧報告（2025年版），指出當前國際航運面臨的挑戰(zhàn)和機遇增多，整個行業(yè)在經(jīng)歷波動的同時總體也向前發(fā)展。

政治、環(huán)境、勞工等因素為國際航運業(yè)帶來挑戰(zhàn)。報告指出，當前地緣政治不穩(wěn)定和貿(mào)易政策的不確定性為國際航運業(yè)帶來重要挑戰(zhàn)，地區(qū)沖突導致航運路線受阻，貿(mào)易保護主義抬頭導致供應鏈中斷，航運業(yè)面臨運輸成本上升的挑戰(zhàn)。

報告專門提到，2025年美國貿(mào)易代表辦公室宣布針對在美國港口停靠的某些船舶征收港口費，尤其是將適用于中國擁有或運營的船舶，以及中國建造的船舶和外國建造的汽車運輸船。這些措施可能對航運貿(mào)易流量和模式、航運服務需求、船隊運力、航運網(wǎng)絡設計、停靠港口配置和船隊部署計劃產(chǎn)生影響。同時，環(huán)境變化和可持續(xù)發(fā)展合規(guī)要求也加劇行業(yè)壓力，國際海事組織的凈零排放框架等新規(guī)長期看能夠推動船舶向低碳化轉(zhuǎn)型，但短期內(nèi)也帶來了技術和成本方面的挑戰(zhàn)。

報告還指出，技術進步和數(shù)字化轉(zhuǎn)型為航運業(yè)帶來伴生風險，自動化、數(shù)字化和人工智能等技術的快速發(fā)展為航運業(yè)帶來效率提升的同時，也帶來了網(wǎng)絡安全等新風險。此外，勞動力短缺和技能差距成為日益突出的問題，限制了航運業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。

新航線和新技術為航運業(yè)發(fā)展帶來新機遇。報告指出，新興貿(mào)易路線和關鍵礦產(chǎn)貿(mào)易為航運業(yè)發(fā)展帶來新的機會。隨著全球經(jīng)濟格局變化，新興市場和發(fā)展中國家在全球貿(mào)易中地位提升，這些國家之間可以通過發(fā)展航運物流體系提高貿(mào)易便利化水平并完善全球供應鏈。

航運業(yè)的低碳化轉(zhuǎn)型也蘊含新發(fā)展機遇，凈零排放框架等新規(guī)將推動船舶的低碳化轉(zhuǎn)型，包括使用液化天然氣、甲醇和氨等新型燃料，這一趨勢將為航運業(yè)帶來新的增長，包括替代燃料的生產(chǎn)、供應和加注設施建設等。

報告還指出，數(shù)字化和智能化正在為航運業(yè)帶來巨大機遇，自動化港口將通過使用自動化設備和機器人技術提高港口效率、安全和可靠性，推動港口基礎設施轉(zhuǎn)型升級，同時創(chuàng)造新的就業(yè)機會；智能船舶使用人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術，提高船舶的航行效率、安全性和環(huán)保性，將創(chuàng)造新的配套市場需求；數(shù)字化供應鏈還將提高供應鏈透明度、效率和可追溯性，實現(xiàn)全球供應鏈的優(yōu)化并創(chuàng)造新的商業(yè)模式。

報告建議多維度加強合作，確保航運業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。針對航運業(yè)當前面臨的挑戰(zhàn)和機遇，報告建議要在多個維度上加強國際合作，幫助航運業(yè)應對當前挑戰(zhàn)、抓住未來機遇，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

報告指出，要應對地緣政治風險和貿(mào)易保護主義，包括支持多邊貿(mào)易體系，減少貿(mào)易摩擦；推動區(qū)域經(jīng)濟一體化，建立更加開放穩(wěn)定的貿(mào)易環(huán)境，加強航運線路的多元化，降低對單一航線的依賴。要支持發(fā)展中國家建設現(xiàn)代化的航運物流體系，加強貿(mào)易便利化合作，降低貿(mào)易成本和風險；促進能力建設，幫助發(fā)展中國家培養(yǎng)航運人才和提升技術水平。

報告還強調(diào),要推動可持續(xù)發(fā)展，包括支持船舶低碳化轉(zhuǎn)型，使用替代燃料和節(jié)能技術；加強港口可持續(xù)發(fā)展，提高能源效率，減少污染排放，發(fā)展綠色港口等。要應對技術進步，包括加強網(wǎng)絡安全建設，防范網(wǎng)絡攻擊和數(shù)據(jù)泄露。要推動航運業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智能船舶、智能港口和數(shù)字化供應鏈等。要加強監(jiān)管與合作，包括完善海事法規(guī)和標準以應對技術進步帶來的挑戰(zhàn)，加強國際海事組織等國際組織間的合作協(xié)調(diào)，共同推進航運事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（本文來源：經(jīng)濟日報 駐日內(nèi)瓦記者：梁桐）