● 本報記者 羅京

　　近日，浙江滬杭甬高速公路股份有限公司（下稱“浙江滬杭甬”）黨委書記、總經(jīng)理吳偉在接受中國證券報記者專訪時表示，未來幾年，公司將著重做好三方面工作：一是做長存量，原有部分高速公路車流量超過設(shè)計(jì)飽和流量，通行壓力較大，拓寬需求迫切。通過改擴(kuò)建，將顯著提升道路運(yùn)載能力及通行體驗(yàn)，同時延長經(jīng)營年限。二是做大增量，積極尋求高速公路主業(yè)市場化并購項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)高速公路主業(yè)拓展及公司業(yè)績可持續(xù)發(fā)展。三是做活變量，積極探索智慧交通、交能融合及路衍經(jīng)濟(jì)，充分發(fā)揮高速公路沿線資源優(yōu)勢，謀劃培育新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)。在交能融合方面，計(jì)劃在甬金高速建設(shè)新能源重卡換電站，打造國內(nèi)第一條新能源示范運(yùn)輸公路。

　　打好主業(yè)增收創(chuàng)效組合拳

　　浙江滬杭甬是浙江省交通集團(tuán)旗下核心成員企業(yè)和重要上市平臺。公司于1997年3月1日成立，同年5月在香港聯(lián)交所掛牌上市，是浙江省委、省政府為開辟浙江交通與國際資本市場接軌的融資渠道、加快全省高速公路路網(wǎng)建設(shè)而設(shè)立的公司，是浙江省第一家境外上市的國有企業(yè)。

　　“公司服務(wù)區(qū)域主要在經(jīng)濟(jì)活躍度較高的長三角地區(qū)，企業(yè)數(shù)量多、發(fā)展好，再加上長三角地區(qū)出口貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，為公司不斷深化高速公路主業(yè)發(fā)展奠定優(yōu)勢基礎(chǔ)。”吳偉表示，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)效率效益雙提升，公司推進(jìn)一系列的專項(xiàng)行動，出臺優(yōu)惠政策，以優(yōu)化主業(yè)服務(wù)、加快通行效率。

　　比如，2021年，公司與浙江省交通投資集團(tuán)有限公司聚焦高速公路交通事故獲知不及時、救援調(diào)度不精準(zhǔn)、路損賠付流程多等難題，搭建了一套施救數(shù)字化場景。為事故車輛提供修理廠免費(fèi)直拖的服務(wù)，目前已經(jīng)吸引4萬多家4S店、三類以上汽修廠參與，為超10萬車主提供服務(wù)。同時，公司改“車主先墊付、后保險理賠”的模式為“一次都不跑”，由公司聯(lián)合交警、交通、消防、醫(yī)療、保險等單位，搭建信息直通模式，完成線上賠付。

　　“截至目前，已累計(jì)減少高速公路擁堵時間27萬小時，為司乘人員節(jié)約轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)9500萬元，吸引更多的車輛到更快捷、更安全的高速公路上行駛。”吳偉向記者表示。

　　今年以來，浙江滬杭甬繼續(xù)圍繞利潤中心、服務(wù)中心、品牌中心“三個中心”發(fā)展策略，持續(xù)挖潛主業(yè)營收。主動出擊，深謀“找”車上路，持續(xù)擴(kuò)大貨車“跑滿送”、通勤客車“周周送”等差異化優(yōu)惠及“高速+旅游”、導(dǎo)航引流等工作成效。今年1-9月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入129.80億元，同比增長2%；歸母凈利潤41.28億元，同比增長5.2%。

　　改擴(kuò)建提升通行體驗(yàn)

　　近日，浙江滬杭甬發(fā)布公告稱，其附屬公司乍嘉蘇公司與交工金筑及交工地下工程已就乍嘉蘇高速公路（南湖互通至浙蘇界段）第SG01標(biāo)段的改擴(kuò)建施工簽訂施工協(xié)議。

　　“通過改擴(kuò)建原有的高速公路滿足日益增長的通行需求，同時延長經(jīng)營年限，是公司未來工作的一大重點(diǎn)。”吳偉告訴記者，“改擴(kuò)建過程中，我們盡量將公路改擴(kuò)建施工時間與整條道路養(yǎng)護(hù)周期相結(jié)合，并集中在夜間車流量少的時段施工，進(jìn)一步提升道路通行效率。”

　　2023年12月，浙江滬杭甬完成上市以來的首次權(quán)益融資，募集資金折合人民幣約61.5億元。吳偉介紹，募集資金中大部分將用于高速公路改擴(kuò)建。公司旗下甬金高速金華段、甬金高速紹興段、乍嘉蘇高速改擴(kuò)建今年陸續(xù)開工。在浙江省政府批復(fù)的情況下，改擴(kuò)建完成后經(jīng)營期限或可延長25年。

　　投資并購優(yōu)質(zhì)公路標(biāo)的

　　除改擴(kuò)建外，浙江滬杭甬考慮投資并購優(yōu)質(zhì)高速公路來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。2016年，公司全資收購了徽杭高速公路100%股權(quán)，這也是公司首次收購省外高速公路。2020年，公司收購杭寧高速公路30%股權(quán)和龍麗麗龍高速公路100%股權(quán)；2021年，公司收購乍嘉蘇高速公路55%股權(quán)；2023年，公司收購黃衢南高速公路100%股權(quán)和溫州甬臺溫高速公路15%股權(quán)。

　　特別是2023年，公司攜手招商公路在杭州成立合營公司——“之江交控”。截至2024年1月，該投資平臺已收購永藍(lán)高速100%股權(quán)，開創(chuàng)了公司與同行企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合收購省外高速公路項(xiàng)目的新模式，有助于公司把握中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長紅利，為公司高速公路業(yè)務(wù)從東部沿海地區(qū)“走出去”，實(shí)現(xiàn)地域拓展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至2024年三季度，公司投資高速公路總里程達(dá)1691公里。

　　“一直以來，公司都在尋找適合收購的標(biāo)的。一些高速公路可能已經(jīng)運(yùn)營5-10年，車流量比較成熟，結(jié)合公司高效管理舉措和融資優(yōu)勢，將會體現(xiàn)一定的投資價值，同時延長公司的整體經(jīng)營年限，為公司帶來更好的效益。”吳偉表示。

　　展望未來，吳偉表示，公司將充分發(fā)揮“之江交控”投資平臺優(yōu)勢，持續(xù)推進(jìn)市場化投資并購。強(qiáng)化因地制宜和投建管養(yǎng)一體化理念，合理制定改擴(kuò)建方案，有效降低綜合成本。切實(shí)把降本提質(zhì)增效作為提升核心競爭力的有效路徑，以管理優(yōu)勢提升核心競爭優(yōu)勢。