國際在線報道(記者 易成晨) 11月3日晚上20:43，中國新一代大型運載火箭——長征五號在海南文昌航天發射場發射升空。

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　　在文昌發射場的長征五號。圖自：中國軍網

　　更“胖”更強

　　1、長征五號火箭作為一個系列，有6種構型。

　　2、粗：長征五號火箭的芯級，也就是中間的主體部分直徑達5米，因此得名“胖五”，而長征二、三、四號芯級直徑多為2.25米和3.35米。

　　3、冷：作為我國運載火箭研制歷史上頭一次，長征五號火箭芯級發動機采用液氧+液氫作為燃料，因此溫度超低，其中液氫溫度低至-253℃，液氧溫度為-183℃，號稱“冰箭”。而長征二、三、四號火箭采用的四氧化二氮+偏二甲肼燃料為常溫。

　　4、重：長征五號火箭起飛質量約870噸，比家族中第二重的長征七號還要重200多噸。

　　5、強：長征五號火箭低軌道運載能力可達到25噸級，高軌道運載能力14噸級。相當于可將16輛小汽車送上天。而長征二、三、四號火箭低軌道運載能力沒有超過10噸的。

　　6、環保：由于采用液氧+液氫燃料，因此不僅燃料本身無毒，而且燃燒產物也只是水，環保無污染。而長征二、三、四號火箭采用的四氧化二氮+偏二甲肼燃料均有劇毒。

　　7、兩種發動機：推力為120噸的YF-100液氧煤油發動機8臺，該發動機環保經濟可靠耐用，性能高出現役主力發動機數倍；推力為50噸的YF-77氫氧發動機4臺，是中國推力最大的氫氧火箭發動機。這兩型發動機系專門研制。

　　責任重大

　　長征五號之所以被研制出來，就是為了解決現有的長征家族成員在面對未來航天重擔力不從心的問題。因此，作為長征家族勇挑重任的“大塊頭”，中國未來天宮空間站、北斗導航系統的建設，探月三期工程及其它深空探測的實施都要靠它了。

　　2017年，“天舟一號”貨運飛船升空；

　　2017年前后，探月工程三期的嫦娥五號月球探測器繞月返回飛行；

　　預計2018年，嫦娥四號將實現在月球背面落月探測，如果成功，中國將成為到達月球背面的第一個國家；

　　2018年前后，中國空間站試驗性核心艙發射；

　　2020年，火星探測計劃啟動，我國首個火星探測器和“火星車”將由長征五號運載火箭在海南文昌發射場發射后，直接送入地火轉移軌道。

　　到2020年左右，中國自己的獨立空間站“天宮”將建成；

　　力爭到2020年，中國將基本建成新一代運載火箭系統，完成長征八號的研制并實現其首飛，突破重型運載火箭工程關鍵技術；

　　到2020年前后，將建成北斗全球衛星導航系統，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導航和授時服務；

　　2024年國際空間站退役時，中國可能成為全球唯一擁有空間站的國家；

　　預計2027-2030年前后，重型火箭實現首飛……

　　火箭之外

　　事實上除了長征五號火箭本身光芒耀眼之外，長征五號還推動了我國新一代運載火箭產業化基地和海南文昌航天發射場等配套設施的建設。文昌衛星發射中心是中國首個濱海發射基地，也是世界上為數不多的低緯度發射場之一，長征五號等大火箭未來都將從這里飛往太空。

　　長征五號還促進了我國相關技術領域的科技進步，為我國航天運載技術的可持續發展奠定了堅實基礎。