“高鐵動(dòng)車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平，在‘走出去’‘一帶一路’建設(shè)方面也是‘搶手貨’，是一張亮麗的名片。”黨的十八大以來，中國高鐵建設(shè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，習(xí)近平多次點(diǎn)贊中國高鐵。
秉持“核心技術(shù)必須要把握在自己手里”的發(fā)展理念，中國高鐵在新時(shí)代跑出新速度，實(shí)現(xiàn)由“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的角色轉(zhuǎn)換，為全面建成小康社會(huì)提供先行保障，成為代表中國形象的“亮麗名片”。
2018年6月，習(xí)近平主席同俄羅斯總統(tǒng)普京共同乘坐高鐵前往天津，出席中俄友好交流活動(dòng)。在300公里時(shí)速下，普京面前的茶杯紋絲未動(dòng)。
△2018年6月8日，習(xí)近平主席同俄羅斯總統(tǒng)普京共同乘坐高鐵前往天津，出席中俄友好交流活動(dòng)。
之所以能如此平穩(wěn)，得益于中國高鐵技術(shù)的軌下基礎(chǔ)產(chǎn)品，它打破了外國技術(shù)壁壘，具有我國完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是中國高鐵走出去的主要技術(shù)支撐之一。
△京張鐵路，我國第一條智能化高鐵，時(shí)速可達(dá)350公里。
2019年12月30日，京張高鐵開通運(yùn)營。習(xí)近平作出重要指示：“1909年，京張鐵路建成；2019年，京張高鐵通車。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。回望百年歷史，更覺京張高鐵意義重大。”
智能化是京張高鐵的最大亮點(diǎn)。依托京張高鐵建設(shè)，我國將進(jìn)一步形成智能高鐵應(yīng)用示范方案，構(gòu)建智能高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，成為引領(lǐng)世界的智能高鐵應(yīng)用國家。
9月27日9時(shí)28分，汽笛聲中，D9558次動(dòng)車組駛離浙江麗水慶元火車站，至此衢州至寧德鐵路開通運(yùn)營。
“我們洋背村離火車站就幾百米，火車一來，我們村里的農(nóng)產(chǎn)品更好賣了，村里農(nóng)家樂民宿生意肯定好。”當(dāng)天，慶元居民楊傳宗和不少同鄉(xiāng)早早趕到現(xiàn)場，只為親眼見證這歷史性的時(shí)刻。
△2020年9月27日，衢寧鐵路開通，首趟D9558次列車從浙江麗水市慶元火車站出發(fā)。
衢寧鐵路起點(diǎn)站衢州和經(jīng)停南平市分別與 “八縱八橫”高鐵通道的滬昆高鐵及重要組成部分合福高鐵相連。衢寧鐵路的開通，進(jìn)一步完善了地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便了群眾出行和貨物流通。
截至今年7月底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14.14萬公里，位居世界第二；高鐵3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)基本成型，為全面建成小康社會(huì)提供先行保障。
2015年7月，習(xí)近平在中國中車長春軌道客車股份有限公司考察時(shí)說，這兩年他走了很多國家，談得最多的合作項(xiàng)目之一就是高鐵。作為中國的一張亮麗名片，高鐵動(dòng)車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平。
2016年1月21日，習(xí)近平主席向印尼總統(tǒng)佐科致賀信，祝賀雅加達(dá)至萬隆高鐵項(xiàng)目動(dòng)工。
△2020年9月30日，雅萬高鐵10號(hào)隧道安全穿越印尼既有鐵路線，為后續(xù)的架梁、鋪軌等奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆的雅萬高鐵，是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程和印尼國家戰(zhàn)略項(xiàng)目。建成通車后，雅加達(dá)至萬隆的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。
隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，越來越多的中國鐵路在美洲、非洲、亞洲、中東等地區(qū)落地生根。促進(jìn)國家之間互聯(lián)互通的同時(shí)，中國高鐵也讓更多地區(qū)之間打破隔閡，更加緊密地聯(lián)系在一起。
進(jìn)入新時(shí)代，跑出新速度。中國高鐵將攻堅(jiān)克難，一路前行，把這張亮麗的“中國名片”擦得更亮。
監(jiān)制丨王姍姍 張鷗
制片人丨興來 吳璇
主編丨寧黎黎
編輯丨張亞楠
視覺丨楊麗璇
資料丨程昱
