近日，人民法院案例庫公布一則參考案例：被告人飲酒后，抱著僥幸心理駕駛裝有輔助駕駛系統的機動車，駕駛一段距離后從主駕駛位移至副駕駛位，利用私自安裝的所謂“智駕神器”逃避車輛輔助駕駛系統監測，使車輛在實際無人監管狀態下持續行駛，其行為已構成危險駕駛。

　　目前，我國市面在售車輛所搭載的智能駕駛系統，屬于L2級組合駕駛輔助范疇。系統只能承擔一些基本的駕駛操作任務，駕駛員必須手握方向盤隨時準備接管車輛。一旦系統檢測到手部離開，便會觸發警報提示。

　　所謂“智駕神器”，實則通過模擬手部壓力，讓系統誤以為駕駛員仍在正常操控方向盤。這種“作弊”行為，讓本應由駕駛員負責的操作掛上“空擋”，駕駛員則分心從事玩手機、睡覺等與駕駛無關的行為。這不僅會影響駕駛員的注意力和判斷力，引發交通事故，還會破壞消費者對智能駕駛技術的信任，阻礙智能駕駛行業的健康發展。

　　安全是智能駕駛技術不可逾越的底線。“智駕神器”這類違規產品的出現，無疑是對駕駛安全的公然挑釁。遏制此類危險行為，需要多方合力筑牢防線。“智駕神器”的生產、銷售均屬違規操作，監管部門應加大排查與打擊力度，從源頭阻止其流入市場。電商平臺也要履行職責，加強審核力度，及時下架相關產品和推廣視頻。

　　智能駕駛相關企業在宣傳產品功能時，必須堅持實事求是，不可夸大營銷；同時完善技術監督手段，優化系統監測邏輯，防止類似使用“智駕神器”的行為鉆空子。廣大車主要加強安全意識，主動學習并遵守國家制定的L2級組合駕駛輔助標準，拒絕購買和使用“智駕神器”等危險產品，守住駕駛操作的安全底線。（本文來源：經濟日報 作者：吉亞矯）