截至6月底，我國入網5G終端數達6600萬部，已有178款5G手機終端獲得入網許可，5G手機累計出貨量超過7700萬部，3家基礎電信企業在全國已建設開通5G基站超40萬個。5G網絡建設快速推進，可以更好地滿足廣大人民群眾差異化的生活需要，帶動信息消費快速增長。

　　在日前舉行的2020年（第十九屆）中國互聯網大會上，工業和信息化部副部長劉烈宏表示，要加快5G網絡建設，深化電信基礎設施共建共享。同時，加快5G應用部署，促進“5G+”融合應用創新。

　　5G用戶數到底有多少？工業和信息化部信息通信發展司司長、新聞發言人聞庫日前透露，“關于5G用戶，我們報一個更有說服力的數，截至6月底，連到網上的5G終端數有6600萬部，而且隨著老百姓手機的更新換代，這個數據還在逐月攀升”。

　　用戶數量全球居首

　　北大科技園創新研究院產業研究分析師李朕表示，目前中國5G的基站數量和用戶數都是全球第一，5G終端價格不斷下降又降低了用戶接入5G網絡的成本，推動5G用戶數迅速增長。

　　我國5G用戶發展進入快車道，三大運營商最新公布的數據顯示，2020年6月份，中國移動5G套餐用戶達到7019.9萬戶，月增1459萬戶；中國電信5G套餐用戶達到3784萬，月增779萬戶；中國聯通則表示因為統計口徑不同，暫不公布。

　　不過，也有消費者反映三大運營商為了提高自家的5G套餐用戶數，存在不規范行為。對此，聞庫表示，為了更好促進5G發展，在運營企業之間的市場競爭中，工信部希望打造一個公平有活力的市場競爭格局，從不干預企業的具體定價。但可能有的運營企業在推動用戶使用5G套餐時，在部分地區存在強制等不規范行為，為保護用戶權益，工信部制定了一系列的規章制度，規定運營商不能未經用戶同意隨便給用戶開通任何套餐。

　　“下一步，各地通信管理局將密切關注各省各地情況，加強監督檢查，特別是要依法查處沒有經過用戶同意就升級用戶套餐、捆綁銷售等侵害用戶合法權益的行為。”聞庫說。

　　聞庫還介紹，目前已有178款5G手機終端獲得入網許可，5G手機累計出貨量超過7700萬部。據記者了解，當前市場上已有華為、vivo、小米等企業推出了多款5G手機，購機選擇豐富，門檻顯著降低。5G手機在終端銷售比例中的份額不斷提升，預計今年5G手機出貨量將達1.8億部。

　　聞庫表示，目前5G手機既有幾千元的高端機，也有1000多元的中低端機，可以更好地滿足廣大人民群眾差異化的生活需要，帶動信息消費快速增長。

　　網絡覆蓋加快延伸

　　據聞庫介紹，近期我國每周平均新建開通5G基站超過1.5萬個，截至6月底，3家基礎電信企業在全國已建設開通5G基站超40萬個。

　　“2020年是我國5G網絡建設的加速之年，雖然受疫情影響5G網絡覆蓋速度有所減慢，但到2020年年底，全國主要一線城市將完成5G網絡基本覆蓋。”眾誠智庫高級分析師張揚說。

　　聞庫也表示，要推動基礎電信企業搶抓工期，以支持獨立組網模式為目標，加快構建覆蓋全國、技術先進、品質優良的高質量5G網絡。持續支持中國電信、中國聯通通過共建共享率先建成200M大帶寬低經濟成本的5G網絡。支持進一步促進基礎電信企業優勢資源整合，加快推進主要城市的網絡建設，并向有條件的重點縣鎮乃至一些農村逐步延伸覆蓋。

　　在2020年中國互聯網大會上，中國移動總經理董昕介紹，將力爭超額完成5G基站全年建設任務，確保地級以上城市提供5G服務。此前，中國移動曾宣布2020年內要累計建成30萬個5G基站。中國電信總經理李正茂也介紹，截至目前，中國電信全網5G基站數累計超過20萬個，預計2020年三季度末將提供在服5G基站超過30萬個。

　　去年9月份，中國電信與中國聯通宣告合作共建一張5G接入網絡，合力推進5G網絡部署。今年5月份，中國移動與中國廣電宣布按1∶1比例共同投資建設700MHz這一黃金頻段5G無線網絡。

　　實施5G共建共享機制，促進了5G快速普及，也較大幅度降低了成本。據中國鐵塔副總經理張權介紹，由于頻率更高、站址更密、功耗更大，5G建設運營成本將是4G的2倍至4倍，通過共享降低成本，越來越成為行業共識。目前已建成的5G基站97%都是通過共享實現的。

　　據了解，今年年初三大運營商確定的目標是今年開通5G基站超過60萬個。顯然，目前5G網絡建設速度已經超過了預期。

　　聞庫強調，將充分釋放地方各級政府的政策紅利，鼓勵各級政府因“地”施策，充分用好5G供電、建設、應用、資金等方面的政策工具箱，結合各地產業優勢和數字化轉型需求，將5G發展迅速轉化為支持經濟高質量發展的關鍵動力。

　　融合應用探索深化

　　劉烈宏表示，要促進“5G+”融合應用創新，深入實施工業互聯網創新發展戰略，加快云計算、大數據、人工智能等與實體經濟深度融合，支撐產業數字化轉型。

　　“5G應用不僅是消費互聯網，更是萬物互聯產業化的應用，包括車聯網、物聯網、工業制造等大量的工業應用。這些產業互聯網的應用將自動整合從而形成新的生態。”張揚說。

　　在2020年中國互聯網大會上，騰訊高級執行副總裁湯道生認為，未來網絡呈現出多網疊加、動態連接的特征。比如，智能網聯汽車的車路協同，就需要5G與物聯網的融合應用。汽車通過車載傳感器、路邊攝像頭等物聯網設施，識別出汽車、行人的位置與速度；通過5G網絡的毫秒級傳輸，完成車、路之間的信息傳輸，提升車輛的運行效率和安全性。

　　據董昕介紹，中國移動將加快內容、權益、5G消息、移動認證等產品建設推廣，推動智能組網、家庭安防等智慧家庭產品布局，打造新型智慧城市核心平臺,推動15個行業100個5G示范應用落地。李正茂表示，中國電信正在持續強化推進5G獨立組網在云網融合領域技術能力創新，為工業互聯網、智慧城市、媒體直播等提供端到端、可定制的信息化行業應用。中國聯通副總經理梁寶俊也表示，5G融合應用需要相關企業共同進一步探索深化，目前中國聯通已經擁有近1000家上中下游的生態合作伙伴。

　　董昕坦言，當前5G效能的發揮仍面臨建設運營成本大幅躍升、科技創新協同能力不足、產業融合體系尚未建立等“三大難關”，需要跨界合作、突破創新范式，充分釋放網絡創新效能。

　　“要實現5G與千行百業的同頻共振。”聞庫透露，工信部將充分調動各行各業應用5G的積極性，促進通信與相關行業雙向開放與合作。并研究梳理5G應用推廣的制約因素，進一步明晰應用需求，明確技術方案，探索商業模式，切實打通5G與各行業的應用通道。（經濟日報·中國經濟網記者 黃 鑫）