汽車作為國民經濟支柱產業之一，約占經濟總量的2%左右。2017年前9個月，商用車增速良好，帶動了我國車市的整體增速。

　　而在眾多商用車企業中，作為共和國汽車工業“長子”的一汽解放，在2017年前三季度，實現整車銷售23.63萬輛，其中中重卡21.56萬輛，牢牢占據行業首位。

　　回顧歷史，解放卡車具有開創性歷史意義。1956年7月13日，“解放”牌汽車不負厚望，在一汽總裝線上隆重下線，宣告了中國不能制造汽車歷史的結束，開啟了中國自主汽車事業波瀾壯闊的新篇章。

　　改革求變關鍵點：“準、快、合、領”

　　從新中國第一輛汽車CA10開始，到后來的CA30、CA141、四大、J5等經典車型，一汽解放可謂是中國汽車工業的搖籃，同時一汽解放也為國家經濟建設做出了不可磨滅的貢獻。

　　2007年7月由一汽解放自主研發、歷經6年打造的解放第六代重型卡車J6正式下線投放市場，解放J6產品是一汽在繼承以往幾代解放卡車優點的基礎上，推出的定位于國內高端市場的產品。

　　J6上市之后，一汽解放的銷量形勢呈現高開低走。據統計，一汽解放中、重型卡車2008年實現銷售13.4萬輛，2009年實現銷售16.7萬輛，2010年，一汽解放以25萬輛的成績躍居行業銷量第一。

　　一汽解放卡車廠總裝生產車間

　　然而在2011年和2012年，一汽解放在發展過程中暴露出產品形成及改進過程速度慢、效率低等問題。一汽解放的重卡銷量出現大幅下滑，隨后一汽解放迅速調整發展戰略，全面把握市場變化，將“用戶需要什么，解放就提供什么”的理念發揮到極致。

　　2015年3月，解放J6領航版重卡正式投放市場，這是一汽解放為適應市場需求變化、引領行業高端標準而推出的戰略產品。上市當年，J6領航版就銷量破萬，得到了市場和用戶的廣泛認可。

　　一汽解放卡車廠總裝生產車間

　　J6領航版的推出只是解放公司產品變化的一個縮影，而這正得益于一汽解放的主動求變。

　　為了讓用戶需求得到快速、精準、高效的響應，2015年，一汽解放成立產品管理部、產品開發部和技術發展部，并在產品管理部設置牽引、載貨、自卸、專用、輕卡5個品系經理，負責產品項目的全過程統籌，按品系和車型實現了商品策劃、開發、準備以及制造過程的質量成本控制的一體化，確保實現解放產品的“準、快、合、領”。

　　首先“準”，精準把握用戶需求，將“研發什么生產什么”轉變為“從市場到市場”的有效開發。由品系經理牽頭，研發人員和品系專員參與的研發團隊深入一線調研，掌握匯總需求信息，進行適應性產品開發和改進，南方版、高原版、質惠版、港口版、綠通版等多款個性化定制式產品營運而生。

　　其次“快”，快速應對市場變化，縮短問題解決周期。將過去代理商收集、商代處反饋、銷售公司整理、規劃發展部整合、研發部門做適應性處理的流程進行整合，形成由品系經理牽頭、各部門參與的項目組，形成問題解決快速通道，大大縮短決策周期。

　　第三要“合”，整合開發資源，發揮合力贏得競爭。由品系經理牽頭組建了項目組，按照產品誕生流程，組織商用車研發部門和各相關單位實施單項產品的策劃、工程設計、生產準備等工作。

　　最后靠“領”，品質技術領先，組合產品引領需求。一方面，依靠深厚的研發實力，解放不僅在行業率先推出了“機箱橋10萬公里長換油、輪端50萬公里免維護、3年不計里程超長質保”等世界級保用標準，還擁有多項自主核心技術，建立了技術上的領先優勢；另一方面，重新梳理現有產品，整合資源統籌規劃，采用產品組合式打法搶占市場，引領需求。

　　2016年一汽解放實現整車銷售20.2萬輛，其中中重型產品銷售18.5萬輛，市場份額19.25%，重卡銷量超越對手，排名行業第一。2017年，解放不但能鞏固優勢，把領先地位一直保持至今，而且還將領先范圍從重卡擴大至中重卡。

　　以質量夯產品，以產品拓市場，再輔以從管理變革提升經營效率，解放已經找到了一條適合自主商用車企業發展壯大的方向。

　　技術創新升級 引領行業發展

　　“科技領航，創新不止”是一汽解放長期以來一直追求的目標，面對經濟新常態，解放在產品原有性能優勢上創新拓展，實現了解放卡車動力、節油、可靠、安全、舒適、維護6大領航優勢提升。

　　面對市場新需求，解放以自主科技領先優勢，率先實現機、箱、橋10萬公里長換油，輪端50萬公里免維護的世界級保用標準。

　　面對環境污染之殤，解放以節能科技減排，以體系節油降耗，以自主氣驅及新能源技術實現綠色環保，在進一步提升用戶經濟效益的同時，助推國家綠色發展，為建設美好家園添磚加瓦。

　　2017年對于一汽解放來說意義重大，十年前，解放J6誕生，宣告著中國高端重卡自主時代的到來，十年來，解放J6憑借安全、可靠、節油、舒適的產品品質，獲得70萬用戶的信任與青睞，十年后，解放J6累計70萬輛的市場銷量，締造了一汽解放持續領航的輝煌傳奇。

　　十年鑄造經典 第70萬輛解放J6下線

　　在一汽技術中心副主任兼一汽解放公司副總經理朱啟昕來看，解放J6的成功與采用先進的研發和技術應用是分不開的，總結起來大致有三個方面：一是，采用了5項先進的產品研發方法。二是，采用包括發動機、發動機附件系統、底盤、駕駛室、電氣、新工藝、新材料等39項先進的產品研發技術。三是，采用先進的試驗方法，并進行了大量、充分的試驗驗證，保證了產品安全、可靠、節油、舒適，這幾點都是常關鍵。

　　十年鑄造經典 第70萬輛解放J6下線

　　在自主中創新，在創新中跨越。縱觀解放J6十年礪程，解放J6作為比肩國際的世界級重卡，不僅解決技術難題1500余項，實現技術創新300多項，獲得專利100余項，更是有46項創新首次應用在國內卡車上，國內首次一次性完成了“J6”產品5大平臺、12個系列、300余種車型開發，率先獲得國際行業權威德國萊茵認證……正是這些數字背后的創新與品質，促使著解放自主品牌向前的步伐鏗鏘有力。

　　智能化發展走在商用車行業前沿

　　當下，國家正在大力推進互聯網+高效物流，持續創新已成為企業保持發展的重要法門，而智能駕駛技術成為當下商用車市場競逐的焦點。解放作為一個老牌國企，不但沒有在這新一輪的競爭中掉隊，反而再次走在了行業的前列。

　　繼2017年4月份一汽解放完成智能卡車國內首次實車演示后， 2017年10月6日，一汽解放在長春舉行解放智能卡車高速公路實車測試活動并獲得圓滿成功。由3臺解放牽引車組成的集裝箱運輸車隊，在長深高速完成了本次測試，測試包括自適應巡航(ACC)，緊急自動剎車(AEB)，車道保持輔助(LKAS)在內的三項功能。這是國內商用車首次在高速公路環境下實現智能駕駛功能的應用。這標志著在智能網聯發展上，一汽解放已經走在了商用車行業最前列。

　　尤其是在一汽“摯途”戰略的規劃指引下，一汽解放還明確了智能卡車未來發展三個階段規劃，即：2018年完成基于高精度區域定位的L3級自動駕駛產品開發，具備特定區域環境感知、智能LPS定位導航、智能路徑規劃等功能，并實現產品示范運營；2020年完成基于5G駕駛網絡的L4級自動駕駛產品開發，具備智能5G定位導航、智能5G環境感知、智能5G決策規劃等功能，并初步實現5G環境下的自動駕駛示范區建設；2025年完成L5級自動駕駛產品開發，具備全工況自動駕駛功能，并完成開源設計平臺建設，針對關鍵技術逐步向全行業開放，通過技術引領和輸出，致力于推動中國商用車行業發展。

　　此外，一汽解放近年來在戰略合作方面動作頻頻，與大陸、殼牌、福士、威伯科、嘉實多等知名企業陸續簽署戰略協議，開展合作，依托于產品的正向開發能力，以及從零部件到總成全體系的強大自主制造能力，解放可以說在自主發展、開放合作的道路上走的愈發從容。

　　一汽解放汽車有限公司總經理、黨委書記胡漢杰

　　“十三五”期間一汽解放要努力實現中重型卡車國內市場份額的突破，輕型車高質量發展的目標。我們有信心在6代車、60年、60萬用戶的基礎上將解放打造成國內頂尖、國際一流、最值得驕傲的汽車企業，最值得用戶信賴的卡車品牌。”胡漢杰在一汽解放60周年華誕之際談起解放未來發展信心百倍。 （經濟日報—中國經濟網記者 龔磊）