觀眾朋友大家好，歡迎收看2018中經兩會之夜，今天我們的主題是“中韓·初心”，圍繞這個主題我們特別邀請到了兩位嘉賓一起來跟大家聊一聊相關的話題。首先我來介紹一下今天的嘉賓，一位是全國政協委員、重慶市政協副秘書長王濟光，王委員您好。 [03-11 15:10]
王濟光:
你好。 [03-11 15:13]
主持人:
另外一位是中國政經文化研究院院長金寅圭，金院長，您好。 [03-11 15:14]
金寅圭:
您好。 [03-11 15:14]
主持人:
非常歡迎兩位今天做客我們的節目。王委員今年兩會您帶來了什么提案呢？能不能跟我們簡單地介紹一下？ [03-11 15:15]
王濟光:
今年參加全國兩會，實際上我帶了六份提案，其中有三份提案都跟“一帶一路”緊密相關，這些年來我一直關心我們“一帶一路”建設存在一些什么問題，我們應當怎么樣加以改進，讓“一帶一路”成為一個中國給世界提供的公共產品。 [03-11 15:17]
主持人:
金院長，您怎么看待關于王委員所帶來的關于“一帶一路”提案呢？ [03-11 15:21]
金寅圭:
我個人覺得中國的“一帶一路”倡議是本屆政府最重要的項目之一，中國的經濟政策最基本的一個特征就是今后要實現的一個目標，從過去追求數量型增長轉向追求高質量增長。這種轉換方式要為它奠定一個基礎，在這里面“一帶一路”和對外開放可以說是重中之重。 [03-11 15:23]
主持人:
王委員，您帶來三個和“一帶一路”相關的提案，能不能簡單地給我們介紹其中一個呢？ [03-11 15:30]
王濟光:
好的。我最關心的是中國“一帶一路”建設當中的通道建設，因為凡是對外開放，必須能夠走出去，同時還能引進來，一進一出才能形成一個開放的局面，所以通道建設涉及到東南西北幾個方向，最關鍵的西向通道我們已經有了中歐班列，東向通道我們通過海上可以到達美洲、日韓，但是在南向通道方面，我們達到東盟還不是那么順暢，所以在這方面我提了一個關于南向通道建設的提案。
另外，“一帶一路”沿線有很多國家，100多個國家涉及到的語言也有50多種，需要培養相關的語言人才也是至關重要的，所以對中國的語言人才的培養，包括從教學、設計，我也提了一個方案。另外，還有跟“一帶一路”相關的，是關于自貿區的建設，關于自貿區，怎么樣讓他們有更大的改革自主權，我也提了一個方案。希望能夠得到采納。 [03-11 15:31]
主持人:
其實中韓兩國也是“一帶一路”上的重要伙伴，我們今天的主題是“中韓·初心”，在去年5月的時候，文在寅當選韓國總統，兩位怎么來理解中韓兩國建交的初心呢？王委員。 [03-11 15:36]
王濟光:
我理解初心應該是要回想一下中韓建交，我們是為了什么？當時考慮的是要保持半島有個和平的局面，同時要保持政治互信，這是我們開展一切經濟、文化、社會方方面面交流的一個基礎，這是我們最初的考慮。
經過25年多的發展，中韓兩國在多個領域，包括經濟、貿易、投資、文化、體育等方面都有很多的進展，讓我們感到非常高興。近年來我們有很多磕磕碰碰，可能我們要回顧一下，對初心是不是有些偏離，只要初心能夠持續，我想我們很多問題就能夠得到解決，不要被其他不相關國家所影響。 [03-11 15:38]
主持人:
金院長，您認為這個初心是什么？ [03-11 15:43]
金寅圭:
剛才王委員也說了，我對他的話非常贊同。我個人覺得初心是指中韓兩國之間增進睦鄰友好關系，而且從長期來看，中韓兩國關系應該是有了一個長遠的發展，人文交流也更加活躍。最重要的就是剛才王委員說的，我們要有一個正確的政治判斷，兩國的外交問題一定要理性、要智慧地解決，做出正確的決定。通過這種判斷和決定，最終實現半島的和平與東北亞的穩定與發展，我覺得這個就是初心。
當然，這個過程可能會有一些困難，但是我覺得中韓兩國之間將來政治互信關系還是會繼續增進，兩國之間的經濟和其他領域等，我相信也會建立起互信關系，最終經過這樣的過程和這種關系，實現半島的和平以及東北亞的穩定。相信今后我們的關系會比過去更加緊密。 [03-11 15:43]
主持人:
的確是這樣，相互尊重彼此重大關切和正當利益，努力求同化異，實現中韓關系更好發展，符合我們兩國人民共同利益，也有利于地區和平、穩定、發展。王委員您是重慶市政協副秘書長，去年12月文在寅總統訪華的時候特地去了重慶，在您看來重慶對于中韓兩國究竟有著怎樣重要的意義呢？ [03-11 15:47]
王濟光:
我們剛才提到了初心，實際上我們中韓雙方都面臨著一個初心的問題。韓國新任政府文在寅執政之后，他也面臨著回首他們的初心，他們要對國民有個交代。因為重慶也是韓國臨時政府最后一站，重慶從1939年到1945年見證韓國當時是怎樣一個初心，經歷了什么，他想尋根，所以到了重慶。
尋根之后會發現我們雙方實際上有很多需要合作的地方，他去年到了重慶，也專門說到我們曾經有過共同的歷史，曾經我們也有過相互支持，在新的國際環境下，我們更要加強這種國際經貿合作，使我們雙方能夠達到一種互利共贏的狀態，通過檢討個人的初心，我們應該發現很多共同點，對重慶來說，也能夠發現一個好的全方位的合作伙伴，對重慶也有很多機遇，我們要善加利用，使得雙方在多領域合作更加深入展開。 [03-11 15:51]
主持人:
怎么看待重慶的重要位置呢？ [03-11 15:56]
金寅圭:
我覺得從韓國人的角度來看，重慶有兩個方面的意義。第一個就是剛才王委員說的，重慶對于韓國人來說是一個非常有意義的地方，是我們韓國臨時政府最后的終點所以在地。重慶的歷史遺址保存得很好，非常感謝。從韓國人的情感上來說，重慶是一個非常重要的地方。重慶在經濟方面、產業方面也是非常重要的城市，重慶是西部大開發的核心地區，而且中國在推動的“一帶一路”，重慶也是一個很重要的城市，最近的ICT，就是信息和通信技術、第四次工業革命在這方面，重慶也是一個新興城市。此外，“一帶一路”的交通、物流等，有的是從重慶開始，這也是一個中心，韓國的現代汽車、SK、浦項制鐵等，還有一些個人企業，有200多個企業都已經進入了重慶市。根據重慶未來的發展愿景，我相信還會有更多的韓國企業會進入到重慶，而且這樣也會對兩國的產業發展有幫助。 [03-11 15:58]
主持人:
剛才金院長提到了重慶是“一帶一路”的重要節點，還是中歐班列的節點，其中的渝新歐班列給中歐班列也帶來了很多貢獻，王委員您認為渝新歐班列給重慶帶來了哪些改變呢？ [03-11 16:06]
王濟光:
應該說渝新歐班列是我們中國打通向西通道的一個貢獻，因為中歐班列本身最早是從重慶為起點發起的。重慶在2013年3月份，開通了渝新歐，把重慶的一些高科技的產品，尤其是筆記本電腦輸送到歐洲，這對于重慶來說，作為一個內陸地區，為中國的西部地區開拓了一種新的開放思路。以往是從海路、內陸地區到上海，或者是到欽州，凡是出去都要坐海上通道，花的時間比較長，一般要到歐洲要走40多天，通過渝新歐一般半個月，14—16天就可以到，重慶的渝新歐就是從重慶出發，到德國的杜伊斯堡也就16天，降低了物流成本、時間成本和資金占有成本。在這個角度上來說，我們跟歐洲的經貿往來關系會更加密切，對于重慶來說，把歐洲其他先進的附加值的產品帶到重慶，對重慶的外向型經濟是一個非常大的支撐，也正是在這種情況下，重慶的汽車、摩托車，包括信息制造業發展得都非常快，給重慶帶來了很好的發展機遇。 [03-11 16:07]
主持人:
金教授，您怎么看待中歐班列以及渝新歐班列對于重慶的影響呢？ [03-11 16:13]
金寅圭:
以重慶為出發點的渝新歐班列這個鐵路，實際上通過重慶到哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等，通過中國到中亞，再到歐洲，所以通過渝新歐班列，中國和歐洲之間，包括中亞沿岸之間的投資和貿易都會有促進。另外剛才王委員也講了汽車，重慶具有的一些優勢產業，比如說汽車，IT、家電、物流，今后肯定會得到很大的發展。 [03-11 16:13]
主持人:
關于中歐班列的發展，王委員您有沒有一些好的意見？ [03-11 16:18]
王濟光:
中歐班列它本身是一個國際貿易的大通道，也可以叫國際物流大通道，既然是通道，從貿易的角度來說，應該是進出平衡才是一個非常優化的通道。目前，中國到歐洲或者到中亞國家，相應的產品主要是出口類多，進口的數量相對于出口的數量還是比較小，我們開出的班列往往要遠遠大于進來的班列，反映了一種對歐貿易的不平衡。所以對歐洲來說是個貿易逆差，對我們來是貿易順差，這對于通道的建設和可持續性是不利的。
我這幾年提交的提案專門說到要把沿線的投資做起來，通過投資帶動沿線國家的產業發展，讓他們有相應的產品能夠輸出到中國來，這樣就會出現貿易平衡，我們通道建設的過程當中，也會出現我們的物流進項和出項達到平衡，這樣通道就有可持續性，陸上貿易和海上貿易也會是一個互補狀況，就可以改善。 [03-11 16:19]
主持人:
您剛才也提到了說要打開通道給沿線的這些國家和企業更多的機遇，這當中有沒有特別地偏向韓國的企業呢？ [03-11 16:22]
王濟光:
應該說通道它是一個公共產品，對中國來說也是公共產品，對世界來說也是公共產品，無論是國內的企業，還是國外的企業，都可以用這個通道。在通道的產品、物流分享當中，我們發現，也有很多韓國企業使用了這個通道，因為重慶這些支柱產業當中，尤其是外向型產業發展當中，很大一部分是汽車零部件，還有剛才金教授說到的我們的一些家電產品，所以韓國企業要走向歐洲的時候，尤其他們的IT產品向歐洲出口，也走了我們這個渝新歐大通道。所以對韓國企業來說，怎么樣利用好“一帶一路”建設當中的通道，也是一個雙方都感興趣的問題。這一點，在文在寅總統訪問重慶的時候也專門說到了，希望在“一帶一路”建設當中找到一些共同點。 [03-11 16:23]
主持人:
據我了解，目前很多中歐班列都是有政府補貼的，這會不會存在一些問題呢？您有什么好的建議？ [03-11 16:25]
王濟光:
就補貼本身來說，沒有好和壞。就像中藥一樣，吃中藥要有一個藥引子引發它的藥力。但是也存在的問題，我們在中歐班列出現了多個起點，比如說成都有蓉歐快鐵，鄭州有鄭新歐，武漢有漢新歐，這個對外起點相互之間長期是缺乏協調的，所以就出現了每一個起點上的通道都不能保持一個規模效應，所以就出現了問題。所以財政補貼前期是必要的，補貼以后要形成規模，但是因為各地各自為戰，就出現了一些問題，沒有能形成規模，所以這是我們中央政府必須要考慮到的，要加大統籌、協調的力度。 [03-11 16:28]
主持人:
金院長，您怎么來看待中歐班列呢？您對它的發展有什么比較好的建議？您覺得對于韓國企業來說有哪些機遇？ [03-11 16:32]
金寅圭:
我認為“一帶一路”這個構想、內容，最重要的領域就是投資，所以在核心地區進行投資，然后構建一個相關的平臺，比如說金融，服務，包括運輸等，最終的目標就是能夠讓沿線國家一塊共同簽署FTA，就是自由貿易區這個合作體。剛才王委員講了，在中國的立場上來看各方面有一些貿易不平衡。如果“一帶一路”沿線國家積極地推動對話，包括貿易不平衡也會得到解決。
另外，韓國企業在“一帶一路”這個框架下的合作方面，韓國也有“絲綢之路快線”的一個概念，跟中國的“一帶一路”有很多相通的地方，包括汽車、家電、信息產品、消費產品、化妝品等這些，還有文化、藝術等，這些領域跟中國的“一帶一路”在很多方面都可以進行有機結合。還有建設開發一些基礎設施等方面，也都是可以跟中國合作的領域。 [03-11 16:34]
主持人:
可以看出其實中韓兩國在經貿上的合作依然非常廣泛，韓國總統文在寅在重慶中韓產業合作論壇上說韓方將加強與重慶等地方政府的實質性合作，有可能會在哪些方面展開合作呢？王委員。 [03-11 16:40]
王濟光:
合作肯定都要選擇自己的優勢領域、優勢產業和優勢的項目。目前來看，重慶方面和韓國前期合作主要是在制造業方面，制造業當中又傾向于IT、智能制造和汽車零部件，這方面合作比較多。但從今后來看，可能合作領域還要向服務業發展，尤其是這種生產性服務業，雙方還有很大的合作機遇。因為重慶在中國的西部，市場前景是很大的，韓國也非常看重；重慶方面看重的是韓國在技術方面、管理方面，以及面向國際市場方面的營銷推廣的經驗。所以我們要選準各自的優勢領域進行合作，為此重慶方面專門成立了一個中韓產業園，為韓資企業到重慶投資提供相應的優惠政策，從這個角度上來說，我們雙方也有一個好的合作平臺。
[03-11 16:42]
主持人:
金院長，您覺得合作應該從哪些方面著手呢？ [03-11 16:45]
金寅圭:
剛才王委員也講了，重慶有一個建設的中韓產業園區，通過這個產業園區，韓國企業以前也進駐了很多，今后我估計有相當數量的韓國企業也會進駐。重慶是在西部地區是最大的一個消費城市。所以在我看來，今后韓國的一些消費產品可能會大量地出口到重慶。此外，重慶這個城市它的文化藝術也有很深厚的基礎，所以重慶相關的韓國企業也會進入到這個領域去進行合作。 [03-11 16:45]
主持人:
在中韓產業合作重慶論壇上，文在寅總統還為推進韓國“新北方”、“新南方”政策與“一帶一路”倡議對接，提出了四大方案，有一項是推動中韓兩國企業共同開拓第三國市場，王委員，您能分享一下其中的細節嗎？目前有什么規劃？ [03-11 16:50]
王濟光:
在那個論壇上，文在寅總統提出了四個方面的合作，和他們國內的政策密切相關，我也關注到了“新北方”政策、“新南方”政策，但是看它政策的內容，我倒覺得應該理解為“北向政策”和“南向政策”。因為它的政策并不局限于南方、北方的關系，局限的是它的開放當中的現象是向北還是向南，所以跟重慶相關的是“新南方”政策。重慶也有一個南向開放的問題，我們可以實現有機地銜接。文在寅總統專門說到了共同開拓第三方市場，第三方市場我理解就是面向東盟國家，這就是一個南向開發，要依托南向通道。
對于重慶來說，和“新南方”政策相銜接的就是我們南向通道，因為韓國現在“新南方”政策需要開拓東盟的市場，尤其還要考慮到向南還有一個印度市場。重慶在國家“一帶一路”倡議當中，“一帶一路”的倡議當中也專門提到了南向通道，這個南向通道就是中國的西部地區和東盟國家建立聯系。我們南向通道的考慮就是從蘭州到西安、成都、重慶，到廣西的欽州，一直能夠從海上再出去，到東盟國家；也可以從陸路上通過廣西的憑祥到達越南，東盟就可以聯系起來了，這樣韓國就可以通過我們的長江水道到達重慶，聯系起來。也可以通過多市聯運，從韓國首爾到達重慶，再走南向通道。重慶和韓國航班也很密集，航班每天都有，都市聯運可以實現無縫對接，我們開拓第三方市場就有基礎。
再加上重慶跟東盟國家有一個產業上的互補，重慶在裝備產業方面是一個優勢產業，而東盟國家這方面比較弱，從這個角度上來說，我們可以合作。因為韓國的技術力量比較強，有相應的支撐，這方面我們可以承接東盟國家基礎設施建設方面的一些項目，來共同開發東盟的市場。 [03-11 16:52]
主持人:
可以說覆蓋的國家面還是比較廣的。 [03-11 17:03]
王濟光:
比較大。 [03-11 17:04]
主持人:
金院長，對于兩國攜手一起開拓第三方市場，比如說東盟、印度，您認為有哪些經貿往來可以去挖掘呢？ [03-11 17:04]
金寅圭:
剛才也提到了韓國政府的“新北方”、“新南方”政策，我想再作一下補充說明，文在寅政府上臺之后，去年8月份開始成立了一個委員會，他主要的目標之一就是韓國要尋找新的增長動力。中國的“一帶一路”倡議如果能和這個對接起來的話，我們在亞洲確實是有很多市場可以開拓。剛才王委員也提到了東盟。另外，還有SOC即社會間接資本、石油、天然氣，以及最近也提到了通信IT領域等，這些領域我們都可以和中國共同開拓第三方市場。
今后“一帶一路”倡議和韓國的“新南方”、“新北方”政策如果能夠互聯互通的話，我想很多領域兩國都可以實現雙贏。 [03-11 17:05]
主持人:
可以說這次中韓產業合作重慶論壇有很多亮點，在這個論壇上韓國鐵路設施公團理事長金榮瑀建議兩國可以攜手開發下一代的高鐵技術，一起來主導規劃全球鐵路標準，兩位認為他的建議可不可行？ [03-11 17:12]
王濟光:
某種意義上長遠地看待應該也可行。因為在鐵路，尤其是高鐵建設方面，韓國也有比較成熟的自主知識產權的相應技術。讓我感印象比較深，韓國曾經有個科幻電影叫《雪國列車》，所以在高鐵技術方面，我們充分肯定韓國、中國。重慶在高鐵技術方面，也有相應的自主知識產權領域，比如動力轉換裝置，有個重慶凱瑞科技貿易有限公司，它本身也有自主知識產權。高鐵本身是一個綜合性的技術，要求比較強，可能包括重慶和其他中國企業在內，我們可以在中國高鐵已經取得的全面收獲的基礎上，能夠形成國際標準。高鐵在全世界來說，中國的里程排世界第一，從這個角度上來說，我們的技術、前期使用效果以及技術的成熟度，都是最好的。
另外，在這個基礎上，在面向世界的時候，形成一個統一的高鐵的標準，有了標準化之后，共同面向世界推廣我們的技術、產品的時候，才會有一種聯合的優勢，從長遠上來看也是可行的，也看我們前期的基礎工作有沒有形成共識，有沒有形成具體的合作領域和方式。 [03-11 17:13]
主持人:
您覺得這當中最該注意的問題是什么呢？ [03-11 17:19]
王濟光:
我想這里邊最大或者最重要的問題還是要有共識，要互信，大家相互信任，目標一致。如果都是為了利益而缺乏信任的話，我想可能會阻礙大家采取一種聯合行動，就會使原來理想的方案落空。 [03-11 17:20]
主持人:
大家要心在一起，力往一處使。 [03-11 17:21]
王濟光:
對。 [03-11 17:22]
主持人:
金院長，您覺得兩國如何攜手開發高鐵技術呢？ [03-11 17:22]
金寅圭:
從中國最近的高鐵技術發展速度來看，的確是非常迅速，令人驚訝，而且中國可以說已經開發出了世界上最先進的高鐵的技術。韓國其實也已經有了時速300公里以上的高速鐵路，這是韓國自己本土的技術開發的，而且現在也在運行，我覺得韓國的高鐵技術應該也算是世界領先的。另外，像海底隧道等方面韓國的成套技術是非常好的，所以這方面也是屬于世界領先地位。因為中國和韓國現在都在鐵路、高鐵、隧道領域已經有了世界領先的技術，如果能進行合作的話，還是有很多的合作和發展的空間的。 [03-11 17:23]
主持人:
像剛才王委員說到這當中最該注意的就是兩國要建立互信，您認為在共同開發高鐵技術的過程中，最該注意的問題是什么？ [03-11 17:25]
金寅圭:
我也覺得一樣。中韓之間已經建交25周年了，通過這期間的交流，其實已經形成了很深的信任關系，盡管如此，還是有一些分歧，或者有一些觀點有一些不同，但我覺得最重要的是標準化。我們怎么樣達成共識，把標準化制定起來，這可能是一個最核心的課題，所以這方面在互信的基礎之上能夠達成共識的話，我想不僅是高鐵方面，其它的產業領域，尤其是一些社會領域，相信我們有很多合作的潛力。 [03-11 17:26]
主持人:
其實目前中韓兩國之間的關系在不斷地回溫，在剛剛過去的2月份，2018首屆中國國際進口博覽會推介會27日在韓國首爾舉行。來自中韓政府經貿領域的人士參加了當天的推介會，請您分析一下在中國兩會前夕舉辦推介會對兩國企業的意義。王委員。 [03-11 17:28]
王濟光:
這些年中國經濟發展速度非常快，現在已經是世界第二大經濟體，從這個角度上來說，我們要對世界做出貢獻。長期以來，中國讓世界的感覺是我們是個順差國，但是中國“一帶一路”倡議專門提到我們要把進口也同時做好。這樣就讓世界感覺到中國的“一帶一路”倡議是為世界服務的，所以從2018年開始，要專門舉辦進口博覽會，今年的11月份舉辦。要宣傳它的影響，讓更多的國家來參加這個博覽會，就要向外推介，這件事我們國家商務部也一直在做，也到了“一帶一路”倡議的沿線國家去推薦，包括東京，遠到非洲的埃及也都在做。
但是跟韓國這一塊的推介是放在了上個月的27號，在兩會之前來做這個事，也表明“一帶一路”倡議是我們兩會期間的一個熱點，也讓世界感覺到中國和韓國在很多方面是能夠達成共識的。在開放當中，我們把韓國也放在了很重要的位置，希望以此為契機，使我們兩國共識更多，矛盾更少，互信的基礎更扎實。 [03-11 17:29]
主持人:
金院長，您怎么來看待這次首爾的推介會？您覺得會給韓國企業帶來哪些機會呢？ [03-11 17:36]
金寅圭:
大家都知道去年5月份，中國舉辦了“一帶一路”國際合作高峰論壇。2018年11月份中國要召開首屆中國國際進口博覽會。剛才王委員也講了，在上海要舉辦的首屆中國國際進口博覽會大概有100多個國家，大概15萬人來參觀這個博覽會。兩會之前在韓國首爾進行這個博覽會的推介會，中韓之間的投資、交流能夠擴大，而且能夠加速韓國企業到中國市場來。 [03-11 17:36]
主持人:
您覺得推介會對韓國企業來說反響如何呢？有沒有一些實質性的成果？ [03-11 17:42]
金寅圭:
應該是有很實質性的一些效果。為什么呢？韓國企業大部分都知道中國市場的重要性，中國在韓國貿易的比重，韓國國民也都清楚。所以中國的進口博覽會通過這么大的一個活動，韓國企業也想積極地進入到中國市場，推介會可能為韓國企業提供了這樣一個機會。另外，一些企業對中國市場不理解、不了解，可能增加了韓國企業對中國市場更大的理解。 [03-11 17:42]
主持人:
最后希望兩位用簡短的話暢想一下2018年中韓兩國之間的發展前景。王委員。 [03-11 17:45]
王濟光:
我們前期已經做了那么好的鋪墊、溝通和地方上的相互走動，應該來說為我們2018年的中韓合作奠定了一個很好的基礎。我認為2018年是中韓雙方共同美好未來的一個新起點，只要我們互信，就一定能夠互利共贏。 [03-11 17:45]
主持人:
好的。金院長。 [03-11 17:46]
金寅圭:
1992年中韓建交之后，當時中韓關系叫合作伙伴關系，現在是戰略合作伙伴關系，已經成為了非常密切的合作關系。1992年建交時貿易額大概60億美金左右，現在基本上達到2100億美金，增加了33倍。從中韓兩國關系角度來看，尤其在經濟方面，已經成為了非常密切的合作伙伴。今年我覺得在三個領域比較樂觀。
一個是經濟領域。中韓之間的中韓自貿區，還有中國的“一帶一路”倡議與韓國的“新北方”、“新南方”相互關聯，還有就是第四次工業革命等，中韓之間可能會有很大幅度的一個推進。一個是人文交流。今年應該有很大的人文交流的推動，我非常期待。韓國有這么一句話：梅經寒苦。中韓之間是不可分離的關系，即便有一些磕磕碰碰，我覺得也很正常的。剛才王委員也講了，彼此之間把這個問題能夠理性地、智慧地解決掉，找到一個解決方案的話，能夠彼此增加互信。 [03-11 17:47]
主持人:
非常感謝兩位嘉賓，希望我們共同能夠守住初心，攜手前行，相信在大家的共同努力下，中韓兩國的合作一定會有更好的前景、更豐碩的成果。感謝大家的關注，更多消息請持續關注中國經濟網。 [03-11 17:53]