10月22日，記者從多部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《意見》）中發(fā)現(xiàn)，中資郵輪開設(shè)公海游航線有望獲政策支持。《意見》指出，將試點(diǎn)推動中資部分郵輪開辟沿海游、公海游航線等。

　　一直以來，在國內(nèi)運(yùn)營的外籍郵輪僅被開放單點(diǎn)掛靠，即只能在中國的一個郵輪港將全部游客接上船，并在完成該航次境外海上旅游后將同批游客送回同一港口。業(yè)內(nèi)人士稱，這次政策有了新突破，而推動中資方便旗郵輪開辟沿海游、公海游航線也能豐富國內(nèi)郵輪航線，擺脫目前國內(nèi)郵輪市場航線同質(zhì)化的競爭。

　　國內(nèi)郵輪市場多以外資郵輪為主，近年來，80%-90%航線為日本、東南亞等出境游航線。目前，僅中國香港開設(shè)有公海游郵輪航線。今年4月14日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“海南改革意見”）正式對外發(fā)布，其中便指出，支持海南開通跨國郵輪旅游航線，支持三亞等郵輪港口開展公海游航線試點(diǎn)，加快三亞向郵輪母港方向發(fā)展。

　　中交協(xié)郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航表示，這次《意見》在文件上有了突破，允許中資方便旗郵輪試點(diǎn)開辟沿海游、公海游航線。在業(yè)內(nèi)人士看來，也就是可以注冊在境外，但是只要是中資公司所屬船舶便可以試點(diǎn)運(yùn)營，此舉有利于豐富當(dāng)前郵輪市場產(chǎn)品。《意見》還指出，嚴(yán)禁郵輪試點(diǎn)沿海游、公海游發(fā)生涉黃涉賭問題，為我國郵輪市場發(fā)展?fàn)I造良好的營商環(huán)境。有業(yè)內(nèi)人士指出，除了公海游外，郵輪多點(diǎn)掛靠有利于設(shè)計出新的產(chǎn)品。不過，由于目前僅試點(diǎn)中資方便旗郵輪，而郵輪市場主流外資郵輪均為外籍，目前外籍郵輪依然為單點(diǎn)掛靠。顯然要設(shè)計出更加豐富的國際化郵輪產(chǎn)品，還有很長的路要走。