中國經濟網珠海航展特派記者團 記者劉瑾　11月13日報道：13日，中國航空工業(yè)集團公司在珠海航展現(xiàn)場舉行了2012-2031年民用飛機中國市場預測年報新聞發(fā)布會，對未來20年民用飛機中國市場作了最新預測。 

　　在過去的二十年間，中國航空運輸業(yè)保持了年均15%的快速增長，2011年旅客周轉量達到4540億客公里，貨郵周轉量達到174億噸公里，運輸總周轉量居于世界第二位。2011年底的機隊規(guī)模達到1755架，其中客機1664架，貨機91架。 

　　從長期看，中國經濟持續(xù)增長、城市化進程加快、居民消費升級等因素將有利于航空運輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展，但飛行員短缺、機場和航路的擁擠、高鐵競爭等因素將在一段時間內對中國航空運輸?shù)陌l(fā)展帶來不利影響。同時，高油價和嚴格的環(huán)保要求也使得航空公司加快了老舊飛機的退役。 

　　基于對未來中國航空運輸發(fā)展環(huán)境的分析，預測未來20年中國航空運輸市場將保持穩(wěn)定發(fā)展，旅客周轉量的年均增速為8%，貨郵周轉量的年均增速為9.5%。預計2031年末中國民用飛機的機隊規(guī)模將達到6309架，是目前機隊規(guī)模的3.6倍，其中客機5545架，貨機764架。由于中國航線網絡結構的特性，未來的機隊構成仍將以單通道干線飛機為主，但寬體干線飛機和支線飛機比例會增加。 

　　由于運量增長和退役的替換需求，未來20年我國共需要新增民用客機4933架，其中大型噴氣客機4041架，支線飛機892架。（此次預測不包括中國香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣省的航空公司的需求。）

（責任編輯：林偉銘）