瑞麗航空引進客機，準備進軍云南航空市場 供圖

　　2月18日，云南航空市場“新秀”瑞麗航空（以下簡稱“瑞航”）正式對外宣布：20日，兩架已經在上海完成噴涂的B737-700將正式抵達長水機場，最快在4月底，瑞航將翱翔藍天。

　　大民企景成集團領銜的瑞航即將起飛，“巨無霸”南航落子云南......2014年，注定將是云南航空史上極其不平凡的一年。這一年，以長水機場為基地的航空公司由四家驟增至六家，六雄逐鹿長水，云南航空市場競爭將呈史上最熱。

　　瑞航即將起飛

　　“飛機去年就到上海了，并且早已完成噴涂，本周四將正式抵達長水機場。接機，這是籌備組近段時間的主要工作。”昨天，瑞航籌備組一位負責人表示，公司已經完成了包括飛行員、機務、簽派等一系列人力資源的籌備，同時也已經獲得了經營許可證。“萬事俱備，只欠東風。現在我們做好一切工作，只待民航局頒發另外兩個證照，就可起飛了。”

　　瑞航新航線也在報批當中。上述人士透露，首次申報的包括了6條省內航線和5條省外航線。其中，省內航線將主要覆蓋麗江、版納、騰沖、瑞麗等省內熱門的旅游州市。申請省外航線時，已盡量避開了北京、上海等國內時刻資源熱門的航線。“省內航線應該沒問題，省外航線后期批下來兩三條已經不錯了。”

　　在運力方面，除了后天即將到達長水的兩架B737-700外，下個月還將引進一架B737-800。今年年內，瑞航的運力將達到5架。

　　來勢洶洶的瑞航，可謂“來者不善”。公開資料顯示，瑞麗航空的注冊資本6億元，由云南景成集團有限公司全額出資。其東家景成集團更是來頭不小。景成集團總裁董勒成曾公布了宏偉的航空產業發展規劃，未來3年內對航空產業的投資總額預計將達到60億元，未來5年內達到45架飛機，投資規模超過百億元。

　　南航“發招”云南

　　今年，長水機場有望迎來的更大一個競食者——南航。南航昆明營業部一位負責人表示，籌建的以長水機場為基地的分公司的計劃已上報給民航西南管理局，各項工作正在緊鑼密鼓的推進中，不久后民航局將揭曉最終答案。

　　圖謀云南航空市場，南航早有準備。從去年年初動用世界最大的飛機A380，在長水機場做體驗飛行，再到去年7月份，虧本用它執飛昆明至北京往返航線，南航早已開始為進入云南航空市場“暖場”。

　　“南航的實力很強，也很重視云南航空市場。南航高層已經和長水機場進行了全方位的磋商，成立以長水機場為基地的分公司的決議早已形成。”云南機場集團一位人士透露，意欲打造云南航空強省的云南省政府，也期望盡早引入南航這一競爭主體，為云南民航提供更豐富差異化的服務，便利老百姓出行的同時，還能降低人們的出行成本。

　　“南航在長水機場有3—4架過夜飛機，市場份額也已經位居第二。”南航昆明營業部的一位負責人也表示，“長水機場投入使用，云南橋頭堡的地理優勢，以及云南長年來的旅游客源優勢，給航企創造了很大的市場機遇，這是新航企紛至沓來的主因。”

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　　面對新成員，東航最“著急”：“這回面臨的挑戰更大了”

　　面對一個個接踵而至的新成員，一直以來穩坐云南頭把交椅的東航云南，這一次似乎坐不住了。

　　“影響不了大局，對東航幾乎沒有影響。”這是以前，每每成立新航空公司或航企新開航線后，東航的一貫表態。然而，對于此次瑞航和南航的介入，東航一位不愿透露姓名的人士卻表示：“這回，我們面臨的挑戰更大了。”

　　“從籌建到起飛僅花費一年多的時間，可見相關政府部門對瑞航的重視；南航方面，其在長水機場的份額已排名第二，況且作為國內三大航企之一，其可調配利用的資源很多，實力更是不容小覷。”上述人士表示，按照東航云南有限公司的發展規劃，到2018年，運力數量要達到100架，“要完成這個目標，必須與其它航企短兵相接，爭奪客源。”

　　另外一位業內人士分析，一旦瑞麗航空起飛，南航在云南成立分公司的計劃獲批，可能將帶來一系列變數。“短兵相接的競爭后，可能先是東航、南航聯手擠壓其它小航空公司，然后引來并購潮......”